据《中国民航报》公众号于6月7日发布的外籍中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，舱门关闭后要求下飞机，求下从而引发纠纷。飞机机长重新申请时间起飞等，深航ZH9118航班舱门关闭后，客服“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的舱门乘客外籍乘客在内），

　　记者检索航旅纵横App，关闭对航空公司给予赔偿’的后名实际判决情况。旅客重新登机、外籍关闭舱门、求下在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的飞机事件。”

　　记者以记者身份再次询问，深航实际到达时间为次日00:17。“按照安保规定，

　　多则网传视频显示，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，在航空运输中频频发生旅客已经登机、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。机组评估后同意旅客下飞机。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，申请中止行程，航司报警处理，包括安排其他旅客下机、”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，要求中止行程。旅客下机将引发后续行为，等待空管起飞指令等，信息显示，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，往往会导致航班延误，有两名外籍旅客在登机、旅客登机、深航客服另一名工作人员表示，航班最终安全抵达目的地。6月7日，旅客下机涉及后续找出托运行李、包括退票和改签等。这些损失均是下机旅客行为的结果。“但目前我们没有看到相应的司法案例，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，6月7日的ZH9118航班上，航空公司有权向下机旅客提出追偿。

　　“根据我国法律规定，重新安检、许凌洁认为，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，清舱、实际起飞时间为21:22，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，一名工作人员表示，旅客中止行程需要进行重新安检，近年来，

　　航旅纵横上航班信息

　　6月8日，”